Крупнейший взрыв в истории мыса Канаверал поставил под угрозу высадку на Луну. NASA срочно меняет план
NewsMakerBlue Origin взорвалась — и показала: зависеть от одной ракеты так себе затея.
NASA рассматривает возможность запускать лунный посадочный модуль Blue Origin на другой ракете после аварии New Glenn на мысе Канаверал. Речь идёт о первом грузовом аппарате Blue Moon Mark 1 , а в перспективе и о пилотируемом Blue Moon Mark 2. Агентство ищет запасной вариант, чтобы не ставить лунную программу в зависимость от восстановления New Glenn и повреждённой площадки.
Поводом стал взрыв New Glenn 28 мая на стартовом комплексе 36 во Флориде. Инцидент сильно повредил площадку на базе Космических сил США на мысе Канаверал. Командир Space Launch Delta 45 полковник Брайан Чатман назвал взрыв крупнейшим из тех, что видели на этой территории. Пострадавших и погибших не было.
Глава NASA Джаред Айзекман заявил, что агентство сосредоточено прежде всего на посадочном модуле, а не на конкретной ракете или стартовой площадке. По его словам, NASA хочет не допустить сдвига графика разработки Blue Moon, чтобы аппарат был готов к испытательной миссии Artemis 3 в 2027 году и мог помочь выполнить цели по высадке астронавтов на Луну до 2028 года.
Раньше Blue Moon был тесно связан с New Glenn, тяжёлой ракетой Blue Origin. После аварии агентство решило развести эти части программы. Представитель NASA подтвердил Spaceflight Now, что запуск грузового Blue Moon Mark 1, а возможно и пилотируемого Blue Moon Mark 2, хотели бы перенести на носитель, не связанный с New Glenn.
Айзекман назвал аварию тяжёлым, но не уникальным для космической отрасли происшествием. Он напомнил, что ракета фактически работает как управляемый взрыв: для выхода на орбиту аппарат разгоняется примерно до 28 000 км/ч, а для преодоления земного притяжения требуется скорость около 40 000 км/ч. При таких энергиях ошибки и отказы неизбежны, поэтому главное - быстро понять причину и безопасно вернуться к полётам.
На следующий день после взрыва Айзекман и несколько старших инженеров NASA приехали во Флориду. Они встретились с инженерами Blue Origin и осмотрели повреждения. Глава агентства тогда пообещал помочь компании разобраться в причине аварии и вернуть New Glenn к запускам настолько быстро, насколько это будет безопасно.
Повреждения оказались серьёзными, но инфраструктура комплекса пострадала не полностью. На снимках площадки видно, что ракета практически разрушилась, транспортёр-установщик превратился в груду металла, а крупная башня получила повреждения у основания. При этом большой производственный ангар, резервуары с компонентами топлива и системы распределения, по данным Blue Origin, пережили взрыв без критического ущерба.
Генеральный директор Blue Origin Дэйв Лимп 1 июня сообщил, что топливные резервуары площадки находятся в хорошем состоянии, а большую опорную башню можно отремонтировать на месте. Сносить и строить её заново, по его словам, не потребуется. Лимп также заявил, что New Glenn снова полетит до конца года.
Для NASA главный риск сейчас связан не только с восстановлением ракеты. Лунная программа Artemis жёстко привязана к срокам, а посадочные системы остаются одним из самых сложных элементов возвращения людей на Луну. Поэтому агентство пытается заранее убрать зависимость Blue Moon от одного носителя и одной стартовой площадки.
Новый подход не означает отказ от Blue Origin как подрядчика. NASA, наоборот, хочет сохранить работу над посадочным модулем и не ждать, пока компания полностью восстановит стартовый комплекс 36 и снова подтвердит готовность New Glenn. Если для Blue Moon найдут другой носитель, лунный аппарат сможет продолжить испытания даже при задержках с возвращением New Glenn в строй.
NASA рассматривает возможность запускать лунный посадочный модуль Blue Origin на другой ракете после аварии New Glenn на мысе Канаверал. Речь идёт о первом грузовом аппарате Blue Moon Mark 1 , а в перспективе и о пилотируемом Blue Moon Mark 2. Агентство ищет запасной вариант, чтобы не ставить лунную программу в зависимость от восстановления New Glenn и повреждённой площадки.
Поводом стал взрыв New Glenn 28 мая на стартовом комплексе 36 во Флориде. Инцидент сильно повредил площадку на базе Космических сил США на мысе Канаверал. Командир Space Launch Delta 45 полковник Брайан Чатман назвал взрыв крупнейшим из тех, что видели на этой территории. Пострадавших и погибших не было.
Глава NASA Джаред Айзекман заявил, что агентство сосредоточено прежде всего на посадочном модуле, а не на конкретной ракете или стартовой площадке. По его словам, NASA хочет не допустить сдвига графика разработки Blue Moon, чтобы аппарат был готов к испытательной миссии Artemis 3 в 2027 году и мог помочь выполнить цели по высадке астронавтов на Луну до 2028 года.
Раньше Blue Moon был тесно связан с New Glenn, тяжёлой ракетой Blue Origin. После аварии агентство решило развести эти части программы. Представитель NASA подтвердил Spaceflight Now, что запуск грузового Blue Moon Mark 1, а возможно и пилотируемого Blue Moon Mark 2, хотели бы перенести на носитель, не связанный с New Glenn.
Айзекман назвал аварию тяжёлым, но не уникальным для космической отрасли происшествием. Он напомнил, что ракета фактически работает как управляемый взрыв: для выхода на орбиту аппарат разгоняется примерно до 28 000 км/ч, а для преодоления земного притяжения требуется скорость около 40 000 км/ч. При таких энергиях ошибки и отказы неизбежны, поэтому главное - быстро понять причину и безопасно вернуться к полётам.
На следующий день после взрыва Айзекман и несколько старших инженеров NASA приехали во Флориду. Они встретились с инженерами Blue Origin и осмотрели повреждения. Глава агентства тогда пообещал помочь компании разобраться в причине аварии и вернуть New Glenn к запускам настолько быстро, насколько это будет безопасно.
Повреждения оказались серьёзными, но инфраструктура комплекса пострадала не полностью. На снимках площадки видно, что ракета практически разрушилась, транспортёр-установщик превратился в груду металла, а крупная башня получила повреждения у основания. При этом большой производственный ангар, резервуары с компонентами топлива и системы распределения, по данным Blue Origin, пережили взрыв без критического ущерба.
Генеральный директор Blue Origin Дэйв Лимп 1 июня сообщил, что топливные резервуары площадки находятся в хорошем состоянии, а большую опорную башню можно отремонтировать на месте. Сносить и строить её заново, по его словам, не потребуется. Лимп также заявил, что New Glenn снова полетит до конца года.
Для NASA главный риск сейчас связан не только с восстановлением ракеты. Лунная программа Artemis жёстко привязана к срокам, а посадочные системы остаются одним из самых сложных элементов возвращения людей на Луну. Поэтому агентство пытается заранее убрать зависимость Blue Moon от одного носителя и одной стартовой площадки.
Новый подход не означает отказ от Blue Origin как подрядчика. NASA, наоборот, хочет сохранить работу над посадочным модулем и не ждать, пока компания полностью восстановит стартовый комплекс 36 и снова подтвердит готовность New Glenn. Если для Blue Moon найдут другой носитель, лунный аппарат сможет продолжить испытания даже при задержках с возвращением New Glenn в строй.